1. Introduktion till slussventiler

1.1. Funktionsprincip och funktion hos slussventiler:

Slussventiler tillhör kategorin avstängningsventiler, vanligtvis installerade på rör med en diameter större än 100 mm, för att stänga av eller ansluta medieflödet i röret. Eftersom ventilskivan är av spjälltyp kallas den generellt en spjällventil. Spjällventiler har fördelarna med arbetsbesparande omkoppling och lågt flödesmotstånd. Tätningsytan är dock benägen att slitas och läcka, öppningsslaget är stort och underhållet är svårt. Spjällventiler kan inte användas som reglerventiler och måste vara i helt öppet eller helt stängt läge. Arbetsprincipen är: när spjällventilen är stängd rör sig ventilspindeln nedåt och förlitar sig på att spjällventilens tätningsyta och ventilsätets tätningsyta är mycket släta, plana och jämna, passar ihop för att förhindra medieflöde och förlitar sig på den övre kilen för att öka tätningseffekten. Dess stängningsstycke rör sig vertikalt längs mittlinjen. Det finns många typer av spjällventiler, som kan delas in i kiltyp och parallelltyp beroende på typ. Varje typ är indelad i enkel spjäll och dubbel spjäll.

1.2 Struktur:

Slidventilhuset har en självtätande form. Anslutningsmetoden mellan ventilkåpan och ventilhuset är att använda det uppåtgående trycket från mediet i ventilen för att komprimera tätningspackningen för att uppnå tätningssyftet. Slidventilens tätningspackning är förseglad med högtrycksasbestpackning med koppartråd.

Slidventilens struktur består huvudsakligen avventilhus, ventilkåpa, ram, ventilspindel, vänster och höger ventilskivor, förpackningstätningsanordning etc.

Ventilhusets material delas in i kolstål och legerat stål beroende på tryck och temperatur i rörledningens medium. Generellt sett är ventilhuset tillverkat av legerat material för ventiler installerade i överhettade ångsystem, t > 450 ℃ eller högre, såsom pannavgasventiler. För ventiler installerade i vattenförsörjningssystem eller rörledningar med mediumtemperatur t ≤ 450 ℃ kan ventilhusets material vara kolstål.

Slussventiler installeras vanligtvis i ång-vatten-ledningar med DN≥100 mm. De nominella diametrarna för slussventilerna i WGZ1045/17.5-1-pannan i Zhangshan fas I är DN300, DN125 och DN100.

2. Underhållsprocess för slussventiler

2.1 Demontering av ventil:

2.1.1 Ta bort fästbultarna på ventilkåpans övre ram, skruva loss muttrarna på de fyra bultarna på lyftventilkåpan, vrid ventilskaftets mutter moturs för att separera ventilramen från ventilhuset och använd sedan lyftverktyget för att lyfta ner ramen och placera den i lämplig position. Ventilskaftets mutterläge ska demonteras och inspekteras.

2.1.2 Ta ut låsringen vid ventilhusets fyrvägsring, tryck ner ventilkåpan med ett specialverktyg för att skapa ett mellanrum mellan ventilkåpan och fyrvägsringen. Ta sedan ut fyrvägsringen i sektioner. Lyft slutligen ventilkåpan tillsammans med ventilspindeln och ventilskivan ur ventilhuset med hjälp av lyftverktyget. Placera den på underhållsplatsen och var noga med att undvika skador på ventilskivans fogyta.

2.1.3 Rengör ventilhusets insida, kontrollera ventilsätets fogyta och bestäm underhållsmetoden. Täck den demonterade ventilen med ett speciellt lock eller lock och fäst tätningen.

2.1.4 Lossa gångjärnsbultarna på packboxen på ventilkåpan. Packboxen är lös och ventilspindeln är fastskruvad.

2.1.5 Ta bort de övre och nedre klämmorna på ventilskivans ram, demontera dem, ta ut vänster och höger ventilskivor och behåll den inre universallocken och packningarna. Mät packningens totala tjocklek och gör en anteckning.

2.2 Reparation av ventilkomponenter:

2.2.1 Fogytan på slussventilens säte bör slipas med ett speciellt slipverktyg (slippistol etc.). Slipning kan göras med slipsand eller smärgelduk. Metoden är också från grov till fin, och slutligen polering.

2.2.2 Ventilskivans fogyta kan slipas för hand eller med en slipmaskin. Om det finns djupa gropar eller spår på ytan kan den skickas till en svarv eller slipmaskin för mikrobearbetning och poleras efter att allt är nivellerat.

2.2.3 Rengör ventilkåpan och tätningspackningen, ta bort rost på tryckringens inre och yttre väggar, så att tryckringen smidigt kan föras in i ventilkåpans övre del, vilket är bekvämt för att pressa tätningspackningen.

2.2.4 Rengör packningen i ventilskaftets packbox, kontrollera om den inre packningsringen är intakt, att spelet mellan innerhålet och spindeln uppfyller kraven och att ytterringen och packboxens innervägg inte sitter fast.

2.2.5 Rengör packboxen och tryckplattan från rost. Ytan ska vara ren och intakt. Spelet mellan packboxens innerhål och spindeln ska uppfylla kraven, och ytterväggen och packboxen ska inte vara fast, annars bör den repareras.

2.2.6 Lossa gångjärnsbulten, kontrollera att den gängade delen är intakt och att muttern är hel. Du kan vrida den lätt för hand till bultens rot, och stiftet ska rotera flexibelt.

2.2.7 Rengör ventilspindelns yta från rost, kontrollera om den är böjd och räta ut den vid behov. Den trapetsformade gängdelen ska vara intakt, utan trasiga gängor eller skador, och applicera blypulver efter rengöring.

2.2.8 Rengör fyra-i-ett-ringen, och ytan ska vara slät. Det ska inte finnas några grader eller böjningar på hyveln.

2.2.9 Varje fästbult ska rengöras, muttern ska vara hel och flexibel och den gängade delen ska vara belagd med blypulver.

2.2.10 Rengör spindelmuttern och det inre lagret:

① Ta bort fästskruvarna på spindelmutterns låsmutter och huset och skruva loss låsskruvens kant moturs.

② Ta ut spindelmuttern, lagret och tallriksfjädern och rengör dem med fotogen. Kontrollera om lagret roterar flexibelt och om tallriksfjädern har sprickor.

③ Rengör spindelmuttern, kontrollera om bussningens invändiga gänga är intakt och att fästskruvarna med huset ska vara fasta och tillförlitliga. Bussningens slitage ska uppfylla kraven, annars ska den bytas ut.

④ Smörj lagret och sätt in det i spindelmuttern. Montera tallriksfjädern enligt anvisningarna och sätt tillbaka den i rätt ordning. Lås den slutligen med låsmuttern och skruva fast den ordentligt.

2.3 Montering av slussventil:

2.3.1 Montera vänster och höger ventilskivor som har slipats fast på ventilskaftets klämring och fixera dem med övre och nedre klämmor. Universallocket och justeringspackningarna ska placeras inuti enligt inspektionssituationen.

2.3.2 För in ventilskaftet och ventilskivan i ventilsätet för testinspektion. Efter att ventilskivan och ventilsätets tätningsyta är i full kontakt, bör ventilskivans tätningsyta vara högre än ventilsätets tätningsyta och uppfylla kvalitetskraven. Annars bör packningens tjocklek vid universaltoppen justeras tills den är lämplig, och stopppackningen bör användas för att täta den för att förhindra att den faller av.

2.3.3 Rengör ventilhuset, torka av ventilsätet och ventilskivan. Sätt sedan in ventilskaftet och ventilskivan i ventilsätet och montera ventilkåpan.

2.3.4 Montera tätningspackningen på den självtätande delen av ventilkåpan efter behov. Packningsspecifikationerna och antalet ringar ska uppfylla kvalitetsstandarderna. Packningens övre del pressas med en tryckring och slutligen försluts med en täckplatta.

2.3.5 Montera fyrringen i sektioner och använd låsringen för att förhindra att den faller av. Dra sedan åt muttern på ventilkåpans lyftbult.

2.3.6 Fyll ventilskaftets packbox med nödvändig packning, sätt i packboxen och tryckplattan och dra åt den med gångjärnsskruvar.

2.3.7 Montera tillbaka ventilkåpans ram, vrid den övre ventilskaftmuttern så att ramen faller ner på ventilhuset och dra åt den med anslutningsbultar för att förhindra att den faller av.

2.3.8 Montera ventilens elektriska drivenhet igen; den övre skruven på anslutningsdelen ska dras åt för att förhindra att den faller av, och testa manuellt om ventilbrytaren är flexibel.

2.3.9 Ventilens namnskylt är tydlig, intakt och korrekt. Underhållsjournalerna är fullständiga och tydliga; och de har godkänts och kvalificerats.

2.3.10 Rörledningens och ventilens isolering är klar och underhållsplatsen är ren.

3. Kvalitetsstandarder för underhåll av slussventiler

3.1 Ventilhus:

3.1.1 Ventilhuset ska vara fritt från defekter såsom sandhål, sprickor och erosion, och ska åtgärdas i tid efter upptäckt.

3.1.2 Det får inte finnas något skräp i ventilhuset och rörledningen, och inloppet och utloppet ska vara fria.

3.1.3 Pluggen i botten av ventilhuset ska säkerställa tillförlitlig tätning och inget läckage.

3.2 Ventilskaft:

3.2.1 Ventilskaftets böjningsgrad bör inte vara större än 1/1000 av den totala längden, annars bör den rätas ut eller bytas ut.

3.2.2 Den trapetsgängade delen av ventilskaftet ska vara intakt, utan defekter såsom trasiga spännen och bitande spännen, och slitaget ska inte vara större än 1/3 av trapetsgängans tjocklek.

3.2.3 Ytan ska vara slät och fri från rost. Det ska inte finnas någon flagnande korrosion eller ytdelaminering vid kontaktytan med packningstätningen. Det enhetliga korrosionsdjupet på ≥0,25 mm ska bytas ut. Ytbehandlingen ska garanteras över ▽6.

3.2.4 Anslutningsgängan ska vara intakt och stiftet ska vara ordentligt fixerat.

3.2.5 Kombinationen av fällstången och fällstångsmuttern ska vara flexibel, utan att fastna under full slaglängd, och gängan ska vara belagd med blypulver för smörjning och skydd.

3.3 Packningstätning:

3.3.1 Packningstrycket och -temperaturen som används ska uppfylla kraven för ventilmediet. Produkten ska åtföljas av ett intyg om överensstämmelse eller genomgå nödvändiga tester och identifiering.

3.3.2 Packningsspecifikationerna ska uppfylla kraven för tätningsboxens storlek. Packningar som är för stora eller för små bör inte användas istället. Packningshöjden ska uppfylla ventilens storlekskrav och det ska finnas en marginal för termisk åtdragning.

3.3.3 Packningsgränssnittet ska skäras snett med en vinkel på 45°. Gränssnitten för varje cirkel ska vara förskjutna med 90°-180°. Packningens längd efter skärning ska vara lämplig. Det ska inte finnas något mellanrum eller överlappning vid gränssnittet när det placeras i packlådan.

3.3.4 Packningens sätesring och packboxen ska vara intakta och fria från rost. Packboxen ska vara ren och slät. Gapet mellan spjällstången och sätesringen ska vara 0,1–0,3 mm, med ett maximum på 0,5 mm. Gapet mellan packboxen, sätesringens yttre omkrets och packboxens innervägg ska vara 0,2–0,3 mm, med ett maximum på 0,5 mm.

3.3.5 Efter att gångjärnsbultarna har dragits åt ska tryckplattan förbli plan och åtdragningskraften vara jämn. Packboxens innerhål och spelet runt ventilskaftet ska vara lika. Packboxen ska pressas in i packningskammaren till 1/3 av sin höjd.

3.4 Tätningsyta:

3.4.1 Efter inspektion ska ventilskivans och ventilsätets tätningsyta vara fri från fläckar och spår, och kontaktdelen ska uppta mer än 2/3 av ventilskivans bredd, och ytfinishen ska uppnå ▽10 eller mer.

3.4.2 Vid montering av testventilskivan bör ventilkärnan vara 5–7 mm högre än ventilsätet efter att ventilskivan har satts in i ventilsätet för att säkerställa tät stängning.

3.4.3 Vid montering av vänster och höger ventilskivor ska självjusteringen vara flexibel och fallsäkringen ska vara intakt och tillförlitlig. 3.5 Spindelmutter:

3.5.1 Bussningens invändiga gänga ska vara intakt, utan trasiga eller slumpmässiga spännen, och fästet med skalet ska vara tillförlitligt och inte löst.

3.5.2 Alla lagerkomponenter ska vara intakta och rotera flexibelt. Det ska inte finnas några sprickor, rost, tjock hud eller andra defekter på ytan av inner- och ytterhylsorna samt stålkulorna.

3.5.3 Tallriksfjädern ska vara fri från sprickor och deformationer, annars ska den bytas ut. 3.5.4 Fästskruvarna på låsmutterns yta får inte vara lösa. Ventilskaftmuttern roterar flexibelt och säkerställer ett axiellt spel på högst 0,35 mm.