Stoppventilen används huvudsakligen för att reglera och stoppa vätskan som strömmar genom rörledningen. De skiljer sig från ventiler som kulventiler och slussventiler genom att de är speciellt utformade för att kontrollera vätskeflödet och inte är begränsade till stängningstjänster. Anledningen till att stoppventilen heter så är att den äldre designen uppvisar en viss sfärisk kropp och kan delas upp i två halvklot, åtskilda av ekvatorn, där flödet ändrar riktning. De faktiska inre elementen i stängningssätet är vanligtvis inte sfäriska (t.ex. kulventiler) utan är mer typiskt plana, halvsfäriska eller pluggformade. Globventiler begränsar vätskeflödet mer när de är öppna än grind- eller kulventiler, vilket resulterar i högre tryckfall genom dem. Globeventiler har tre huvudkroppskonfigurationer, av vilka några används för att minska tryckfallet genom ventilen. För information om andra ventiler, se vår ventilköparguide.

Ventildesign

Stoppventilen består av tre huvuddelar:ventilhus och säte, ventilskiva och spindel, packning och motorhuv. Under drift, vrid den gängade skaftet genom handratten eller ventilmanöverdonet för att lyfta ventilskivan från ventilsätet. Vätskepassagen genom ventilen har en Z-formad bana så att vätskan kan komma i kontakt med ventilskivans huvud. Detta skiljer sig från grindventiler där vätskan är vinkelrät mot grinden. Denna konfiguration beskrivs ibland som en Z-formad ventilkropp eller en T-formad ventil. Inloppet och utloppet är i linje med varandra.

Andra konfigurationer inkluderar vinklar och Y-formade mönster. I vinkelstoppventilen är utloppet 90 ° från inloppet och vätskan strömmar längs den L-formade banan. I en Y-formad eller Y-formad ventilkroppskonfiguration går ventilskaftet in i ventilkroppen vid 45 °, medan inloppet och utloppet förblir i linje, på samma sätt som i trevägsläget. Motståndet hos det vinkelformade mönstret mot flöde är mindre än det för det T-formade mönstret, och motståndet hos det Y-formade mönstret är mindre. Trevägsventiler är de vanligaste av de tre typerna.

Tätningsskivan är vanligtvis avsmalnande för att passa ventilsätet, men en platt skiva kan också användas. När ventilen öppnas något flyter vätskan jämnt runt skivan, och slitagefördelningen på ventilsätet och skivan. Därför fungerar ventilen effektivt när flödet minskar. I allmänhet är flödesriktningen mot ventilens ventilspindelsida, men i högtemperaturmiljö (ånga), när ventilkroppen svalnar och drar ihop sig, vänder flödet ofta för att hålla ventilskivan tätt försluten. Ventilen kan justera flödesriktningen för att använda tryck för att hjälpa till att stänga (flöde ovanför skivan) eller öppna (flöde under skivan), vilket gör att ventilen inte kan stänga eller misslyckas med att öppna.

Tätningsskivan eller pluggenstyrs vanligtvis ner till ventilsätet genom buren för att säkerställa korrekt kontakt, speciellt vid högtrycksapplikationer. Vissa konstruktioner använder ett ventilsäte, och tätningen på ventilstångssidan av skivpressen anligger mot ventilsätet för att frigöra trycket på packningen när ventilen är helt öppen.

Enligt utformningen av tätningselementet kan stoppventilen snabbt öppnas genom flera varv på ventilskaftet för att snabbt starta flödet (eller stängas för att stoppa flödet), eller gradvis öppnas genom flera rotationer av ventilskaftet för att generera mer reglerat flöde genom ventilen. Även om pluggar ibland används som tätningselement, bör de inte förväxlas med pluggventiler, som är kvartsvarvsanordningar, liknande kulventiler, som använder pluggar istället för kulor för att stoppa och starta flödet.

ansökan

Stoppventiler används för avstängning och reglering av avloppsreningsverk, kraftverk och processanläggningar. De används i ångrör, kylvätskekretsar, smörjsystem, etc., där kontroll av mängden vätska som passerar genom ventiler spelar en viktig roll.

Materialvalet för klotventilkroppen är vanligtvis gjutjärn eller mässing/brons i lågtrycksapplikationer och smidet kolstål eller rostfritt stål vid högt tryck och temperatur. Ventilhusets specificerade material inkluderar vanligtvis alla tryckdelar, och "trim" avser andra delar än ventilhuset, inklusive ventilsäte, skiva och spindel. Den större storleken bestäms av ASME-klassens tryckklass och standardbultar eller svetsflänsar beställs. Dimensionering av klotventiler tar mer ansträngning än att dimensionera vissa andra typer av ventiler eftersom tryckfallet över ventilen kan vara ett problem.

Stigande spindeldesign är den vanligaste i stoppventiler, men icke-stigande spindelventiler kan också hittas. Motorhuven är vanligtvis bultad och kan lätt tas bort vid invändig inspektion av ventilen. Ventilsätet och skivan är lätta att byta.

Stoppventilerär vanligtvis automatiserade med pneumatiska kolv- eller membranställdon, som verkar direkt på ventilskaftet för att flytta skivan i läge. Kolven/membranet kan vara fjäderförspänt för att öppna eller stänga ventilen vid förlust av lufttryck. Ett elektriskt roterande ställdon används också.