1. Tillsätt tätningsfett

För ventiler som inte använder tätningsfett, överväg att tillsätta tätningsfett för att förbättra ventilskaftets tätningsprestanda.

2. Tillsätt fyllmedel

För att förbättra packningens tätningsprestanda mot ventilspindeln kan metoden att lägga till packning användas. Vanligtvis används blandade fyllmedel i två eller flera lager. Att bara öka mängden, till exempel öka antalet från 3 till 5 stycken, kommer inte att ha någon uppenbar effekt.

3. Byt ut grafitfyllmedlet

Den allmänt använda PTFE-packningen har en driftstemperatur i intervallet -20 till +200 °C. När temperaturen varierar kraftigt mellan den övre och nedre gränsen kommer dess tätningsprestanda att minska avsevärt, den åldras snabbt och dess livslängd blir kort.

Flexibla grafitfyllmedel övervinner dessa brister och har lång livslängd. Därför har vissa fabriker bytt ut all PTFE-packning till grafitpackning, och även de nyinköpta styrventilerna har använts efter att PTFE-packningen har ersatts med grafitpackning. Hysteresen vid användning av grafitfyllmedel är dock stor, och ibland uppstår krypning först, så viss hänsyn måste tas till detta.

4. Ändra flödesriktningen och placera P2 vid ventilskaftets ände.

När △P är stor och P1 är stor, är det uppenbarligen svårare att täta P1 än att täta P2. Därför kan flödesriktningen ändras från P1 vid ventilskaftets ände till P2 vid ventilskaftets ände, vilket är mer effektivt för ventiler med högt tryck och stor tryckskillnad. Till exempel bör bälgventiler vanligtvis överväga att täta P2.

5. Använd linspackningstätning

För tätning av övre och nedre lock, tätning av ventilsätet och övre och nedre ventilhus. Om det är en plan tätning, blir tätningsprestanda dålig under hög temperatur och högt tryck, vilket orsakar läckage. Du kan istället använda en linspackning, vilket kan uppnå tillfredsställande resultat.

6. Byt ut tätningspackningen

Hittills använder de flesta tätningspackningar fortfarande asbestplattor. Vid höga temperaturer är tätningsprestanda dålig och livslängden kort, vilket orsakar läckage. I det här fallet kan man använda spirallindade packningar, "O"-ringar etc., som många fabriker nu har anammat.

7. Dra åt bultarna symmetriskt och täta med tunna packningar

I reglerventilstrukturen med "O"-ringstätning, när tjocka packningar med stor deformation (t.ex. lindningsplåtar) används, kommer tätningen lätt att skadas, lutas och deformeras om kompressionen är asymmetrisk och kraften är asymmetrisk. Detta påverkar tätningsprestanda allvarligt.

Därför måste kompressionsbultarna dras åt symmetriskt vid reparation och montering av denna typ av ventil (observera att de inte kan dras åt samtidigt). Det vore bättre om den tjocka packningen kunde bytas ut mot en tunn packning, vilket enkelt kan minska lutningen och säkerställa tätning.

8. Öka bredden på tätningsytan

Den platta ventilkärnan (som t.ex. ventilkäglan på tvålägesventilen och hylsventilen) har ingen styrning eller styrböjd yta i ventilsätet. När ventilen är i drift utsätts ventilkärnan för sidokraft och strömmar ut från inflödesriktningen. Ju större ventilkärnans matchningsgap är i kvadrat, desto allvarligare blir detta ensidiga fenomen. Dessutom kommer deformation, icke-koncentricitet eller liten avfasning av ventilkärnans tätningsyta (vanligtvis 30° avfasning för styrning) att resultera i att ventilkärnan tätar när den är nära stängning. Den avfasade ändytan placeras på ventilsätets tätningsyta, vilket gör att ventilkärnan hoppar vid stängning, eller till och med inte stänger alls, vilket kraftigt ökar ventilläckaget.

Den enklaste och mest effektiva lösningen är att öka storleken på ventilkärnans tätningsyta, så att ventilkärnans ändyta med minsta diameter är 1 till 5 mm mindre än ventilsätets diameter, och har tillräcklig styrning för att säkerställa att ventilkärnan styrs in i ventilsätet och bibehåller god kontakt med tätningsytan.