Efter att ha stoppat mottagandet av tunga exportskåp i 6 dagar återupptog Yantian International mottagandet av tunga skåp från och med klockan 00:00 den 31 maj.

Emellertid accepteras endast ETA-3 dagar (det vill säga tre dagar före beräknat ankomstdatum för fartyg) för export av tunga containrar. Implementeringstiden för denna åtgärd är från 31 maj till 6 juni.

Maersk meddelade kvällen den 31 maj att Yantian Ports epidemiförebyggande åtgärder har blivit strängare, att terminalens täthet har fortsatt att öka och att verksamheten i västra området inte har återställts. Produktionseffektiviteten i östra området är endast 30 % av den normala nivån. Det förväntas att terminalen kommer att fortsätta vara överbelastad under den kommande veckan och att fartygen kommer att bli försenade. Förlängning till 7–8 dagar.

Överföringen av ett stort antal fartyg och last till omgivande hamnar har också förvärrat trängseln i omgivande hamnar.

Maersk nämnde också att lastbilstrafik som anlöper Yantian Port för att transportera containrar också påverkas av trafikstockningar runt terminalen, och det förväntas att tomma lastbilar kommer att bli försenade med minst åtta timmar.

Innan dess, på grund av epidemins utbrott, stängde Yantian Port vissa terminaler i västra området och stoppade exporten av containergods. Orderstocken översteg 20 000 lådor.
Enligt Lloyd's List Intelligences fartygsspårningsdata är ett stort antal containerfartyg nu överbelastade nära hamnområdet Yantian.

Linerlyticas analytiker Hua Joo Tan sa att problemet med hamnträngsel fortfarande kommer att ta en till två veckor att lösa.

Ännu viktigare är att fraktpriser som har skjutit i höjden kan ”stiga igen”.

Antalet TEU från starthamnen Yantian, Kina till alla amerikanska hamnar (den vita streckade linjen anger TEU under de kommande 7 dagarna)

Enligt en rapport i Securities Times kommer nästan 90 % av Shenzhens export till USA och Europa från Yantian, och cirka 100 flygrutter påverkas. Detta kommer också att få en dominoeffekt på exporten från Europa till Nordamerika.

Meddelande till speditörer som planerar att skeppa från Yantian Port inom en snar framtid: var uppmärksam på terminalens dynamik i tid och samarbeta med relevanta arrangemang efter att porten öppnats.

Samtidigt bör vi också vara uppmärksamma på att rederiet som anlöper Yantian Port har ställt in sina resor.

Många rederier har utfärdat meddelanden om hamnhopp

1. Hapag-Lloyd ändrar anlöpshamn

Hapag-Lloyd kommer tillfälligt att ändra anlöpet i Yantian Port på slingan FE2/3 mellan Fjärran Östern och Nordeuropa till Nansha Container Terminal. Resorna är följande:

Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Far East Loop 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Meddelande om Maersks hamnhopp

Maersk tror att terminalen kommer att fortsätta vara överbelastad under den kommande veckan, och fartygen kommer att bli försenade i 7–8 dagar. För att återställa sjöfartsschemats tillförlitlighet måste flera Maersk-fartyg hoppa till Yantian Port.

Med tanke på att lastbilstrafiken i Yantian Port också påverkas av terminalstockningar, uppskattar Maersk att upphämtningstiden för tomma containrar kommer att försenas med minst 8 timmar.

3. MSC ändrar anlöpshamn

För att undvika ytterligare förseningar i seglingsschemat kommer MSC att göra följande justeringar på följande rutter/resor: ändra anlöpshamn

Ruttnamn: LION
Fartygets namn och resa: MSC AMSTERDAM FL115E
Ändra innehåll: avbryt samtalsport YANTIAN

Ruttnamn: ALBATROSS
Fartygets namn och resa: MILAN MAERSK 120W
Ändra innehåll: avbryt samtalsport YANTIAN

4. Meddelande om avbrott och justering av ONE-export- och införselverksamheten

Ocean Network Express (ONE) meddelade nyligen att hamnens trängsel ökar i takt med den ökande tätheten av Shenzhen Yantian International Container Terminal (YICT). Avbrottet och anpassningarna av export- och infartsverksamheten är följande:

Xu Gang, biträdande överbefälhavare för Yantian Port Districts fältkommando för förebyggande och kontroll av epidemier, sa att Yantian Ports nuvarande bearbetningskapacitet bara är 1/7 av den vanliga.

Yantian hamn är världens fjärde största hamn och den tredje största i Kina. Den nuvarande nedgången i terminalverksamheten, överbelastningen av containrar och förseningar i sjöfartsscheman kommer att påverka transportörer som planerar att skeppa i Yantian hamn inom en snar framtid kraftigt.